![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/community.gif){kind=small}
у меня немного странный вопрос. назрела необходимость получить права, конкретно сейчас летом есть и деньги, и больше свободного времени, чем обычно. но живу я при этом а) за полярным кругом, б) в горах и в) у моря, так что в реальности бОльшую часть года тут придется ездить по нереально крутым подъемам и спускам, покрытым толстым слоем льда. плюс два месяца в темноте, пока длится полярная ночь. и вот я как полный ламер в автовопросах не могу понять, что лучше: сначала учиться на нормальных чистых дорогах или ждать осени и сразу привыкать ко льду? или обучиться основам сейчас, а закончить и сдать на права потом?
57 комментариев
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
carcass_bride2011-06-21 16:31:00 (ссылка)
а что, за полярным кругом есть альтернативные времена года? )
carcass_bride2011-06-21 16:33:00 (ссылка)
шутки в сторону
да в любое время года. учиться, кстати, лучше в хороший сезон - больше уверенности в себе.
a_ourica2011-06-21 16:34:00 (ссылка)
ыы) видимо да)
может и весьма условные) "лето у нас короткое и я в тот день работал")
carcass_bride2011-06-21 16:40:00 (ссылка)
кстати, если верить Топ Гиру в Финляндии, навпример, учат водить очень долго - во все погодные условия, все контролируемые заносы и т.д. и только после этого дают права.
в Германии права просто получить - очень долго.
а у вас в Норвегии как?
____
вот, про финляндию еще нашла:
В чем заключаются практические занятия по управлению автомобилем?
Итак, всего законом предусмотрено 15 часов практического вождения. Каждый практический урок длится минимум 50 минут. На тренировочной площадке курсанты проводят 8 часов (за весь курс). Здесь они учатся не только трогаться с места, парковаться и маневрировать. На практических занятиях курсанты в обязательно порядке получают навыки вождения на всех типах поверхностей: асфальт, гравий, разнообразные скользкие покрытия дорог. Курсанты также практикуются в экстренном торможении, управлении автомобилем во время торможения, скольжения. Цель этих занятий не в том, чтобы сделать из них мастеров автоспорта, а в том, чтобы они поняли, каким образом в различных ситуациях скорость влияет на поведение автомобиля и безопасность. Во время занятий на полигоне курсанты управляют автомобилем на нормальной безопасной скорости и выполняют определенное упражнение (например, экстренное торможение, коррекция заноса или сноса, управление автомобилем во время торможения, объезд внезапного препятствия). Такие упражнения, как экстренное торможение или объезд препятствия (на скользкой дороге) выполняются сначала на скорости, например 45 км/ч, которой достаточно для правильного выполнения этого задания. Затем это же задание повторяют на более высокой (всего на 5 км/ч) скорости: в результате машина сбивает тренировочное препятствие. Этого комплекса упражнений достаточно для того, чтобы показать курсантам, что поведение автомобиля и безопасность на дороге изменяются в худшую сторону при, казалось бы, незначительном увеличении скорости движения.
А вообще, практические занятия в автошколах Финляндии делятся на две части – летнюю и зимнюю. Каждую из них необходимо пройти и только после этого человек получает полноценное водительское удостоверение. Однако можно пройти только один курс (допустим, зимний), сдать экзамен по теории и по практике управления и получить временные права с отметкой о том, что не сдана вторая (соответственно, летняя) часть теоретических и практических экзаменов. Эти права действительны в течение шести месяцев. С ними можно отъездить всю зиму, но потом необходимо сдать другой (летний) экзамен. Однако в межсезонье можно сдать обе части практических экзаменов, так как погодные условия позволяют это сделать.
Хочу заметить, что правило о поэтапной сдаче экзаменов и введение отдельных курсов обучения вождению летом и зимой появилось недавно. Такая практика доказала свою состоятельность: зимой количество аварий, виновниками которых были молодые водители, снизилось на 50%.
(с) http://autobild.by/index.php?id=152
a_ourica2011-06-21 16:48:00 (ссылка)
не знаю как в Норвегии, я училась в Москве) В Норвегии никогда не была, а хотелось бы)
a_ourica2011-06-21 16:53:00 (ссылка)
"Итак, всего законом предусмотрено 15 часов практического вождения."
если мне не изменяет память, то это меньше чем у нас. а по загруженности и упражнениям - больше. вохможно упражнения носят ознакомительный характер, у нас за большее количество часов учат пяти упражнениям на площадке, да спокойной езде по дороге. И то не все успевают все отработать (в смысле - научиться). а тут - экстренное торможение на разных типах поверхностей, работа с заносом на дорогах!
еще думаю, что это скорее как показательно выступление - чтобы молодежь на своей шкуре поняла, что даже на 45км/час может быть огого занос и торможение - сложное. те типа профилактика. ну и не погоняешь у них, конечно. я вообще удивлена что у них есть аварии.
carcass_bride2011-06-21 16:56:00 (ссылка)
в ТОП ГИРЕ говорили, что три года, чтоль учат... а это - что нашла, то нашла )
medvind2011-06-21 17:14:00 (ссылка)
у нас обязательно вождение в темное время суток и вождение на обледенелой трассе. причем второе делают в любое время года на специальном автодроме, а первого надо ждать до зимы, потому что работать ночами дураков нет.
carcass_bride2011-06-21 17:16:00 (ссылка)
ну, не обязательно до зимы ) наверное рано утром или вечером сумерки приличные?
кстати, а и правда (к нижнему комменту), у вас можно сразу на своей учиться?
medvind2011-06-21 17:17:00 (ссылка)
сумерки может и приличные, но учат все равно только с 1го ноября по 31е января, а дальше жди следующей зимы.
на своей можно, но у нас нет пока, так что придется обходиться инструктором.
carcass_bride2011-06-21 17:23:00 (ссылка)
ясно. на своей потом будете заново привыкать к габаритам, поворачиваемости руля и т.д.
я училась на старенькой легковой, а мы купили внедорожник. Высокий автомобиль бОльших габаритов - пипец как непривычно. зато именно благодаря тому, что машина высокая и надежная, не так чтрашно )
и у нас есть крутые горы, хотя и без моря и полярного круга )
bodry_manul2011-06-21 17:41:00 (ссылка)
ну и что
потом на каждой новой привыкаешь к габаритом и прочему
это херня
А по поводу зимы и прочего - смысл ждать, потом будет ждать следующей зимы, когда время будет и так далее
carcass_bride2011-06-21 17:44:00 (ссылка)
ну да ) привыкаешь. просто такое может быть и первое время это сильно напрягало лично меня )
bodry_manul2011-06-21 17:50:00 (ссылка)
мне на экзамене вместо девятки сначала попытались 15ю подсунуть, а потом ОКУ
БОЖЕ, как же это мешало
а потом ничо, спокойно села и на шестерку, потом на девятку, потом на другую машину
привыкаешь
единственное - я привыкла к тачкам без багажника, но надо будет - привыкну обратно
В любом случае, если учишься на легковушке, а потом за грузовик садишься - то будет тяжело, чо.
Но это в любом случае, учиться полюбому будешь на инструкторской, с инструкторскими педялми же.
А вот потом, когда уже права в кармане, можно ездить с нанятым инструктором, если очкуешь.
Но главное - не зарываться. водить осторожно, давать дорогу дураку и пониматЬ,ч то происходит на ледяных поворотах.
koiranleuka2011-06-21 17:35:00 (ссылка)
Немного неправильные сведения. В Финляндии действительно поэтапная сдача экзаменов на права. Сначала "теория" и вождение - получаешь те самые временные права (на 2 года). Через 6 месяцев и не позднее 2 лет после получения прав необходимо пройти дополнительный курс обучения (у меня он занял 2 дня - теория про всякие экстренные ситуации, около часа покатать инструктора по городу (дал хорошие советы на счет экономичного вождения), тренажер (ужасно неприятно было, там такой момент - симуляция плохой видимости, надо было разогнаться до 80 км и тогда "появлялся" пешеход на дороге - естесственно, его сбиваешь с глухим таким звуком, у меня потом руки тряслись слегка...), на другой день тренировались на полигоне - всякие заносы-торможения. После этого посылались доки в полицию и теперь у меня права аж до 2050 года )) Еще момент - если за эти 2 проверочных года совершить 3 нарушения пдд, то права отбирают и отправляют учиться-сдавать по-новой.
carcass_bride2011-06-21 17:42:00 (ссылка)
нифигааааасебе! ))))
ну ты даешь )))) про пешехода - это жесть ваще )
a_ourica2011-06-21 16:33:00 (ссылка)
! голосую за "сначала учиться на нормальных чистых дорогах"
когда есть навыки вождения и получены права можно брать инструктора на одно-два занятия для отработки навыков вождения в определенных условиях.
цель учебы - понять как оно ездит и получить права. так что отучитесь сейчас, пока есть и время и деньги. самое время привыкать к рулю.
feltra2011-06-21 16:40:00 (ссылка)
++
я уже почти научилась и вот хожу сдавать, правда не за полярным кругом, а в мск, но безумно рада, что училась а) на нормальной машине б)весной-летом.
Когда вы учитесь, стресса и так достаточно, даже дождь отвлекает сильно. А уж когда поймете, как это работает, можно будет постигать все остальные хитрости, в т.ч. связанные с погодными условиями.
Я случайно пошла учиться именно сейчас, но очень рада, что так вышло, потому что слышала мнения, что лучше водить зимой и на отечественном автопроме.
couchirard2011-06-21 16:37:00 (ссылка)
лучше к льду и прочему ужасу ночи привыкать УЖЕ УМЕЯ более или менее нормально водить машину
mickey_rat2011-06-21 16:38:00 (ссылка)
а я за то, чтобы сразу привыкать в тем условиям, которые будут большую часть года
ponka2011-06-21 16:43:00 (ссылка)
учиться сейчас. Через пару месяцев уже будете не так всего пугаться и будет проще усложнить условия. Начинать зимой будет опасно и можете так и не отважиться. Я реально села прошлым летом. Хотите аналогию - если вы не умеете готовить , то лучше аучитьссначаа варить себе макароны, а не сразу готовить сложное блюдо для ответственного приема. Наберитесь хоть чуть опыта, реакции и уверенности в себе
Изменено 2011-06-21 04:47 pm (local)
chekasia2011-06-21 17:14:00 (ссылка)
Я в беларуси училась, попала на всю скользоту да гололеды, очень прицельно. Поэтому присоединяюсь к тем, кто ренкомендует в нормальных условиях учиться, а потом доучиваться с инструктором обязательно в сложных условиях. Потому что пока не понимаешь, что с машиной делать, очень много энергии на панику уходит:)
bodry_manul2011-06-21 17:39:00 (ссылка)
учиться и получать права когда есть время, сразу начинать ездить
к льду и морозам вы не будете думать про какую педаль жать и прочее
НО
перед морозами начинать водить аккуратнее и м.б. даже сходить на экстремальнео вождение (но туда надо идти уже с опытом)
и вообще
ждать с обучением - не надо, надо идти и водить, все
marina_akulich2011-06-21 17:41:00 (ссылка)
я училась зимой, поймала и метели, и ураганы, и каток на дороге, и я ОЧЕНЬ рада этому, потому что "тяжело в учении, легко в бою"
splyuh2011-06-21 18:04:00 (ссылка)
у меня завтра первый урок практический :)
я - за чистые дороги и светлое время суток для начала учебы. я хотела в конце зимы начинать, но меня таки немного пугало учиться в темнотище и по мокро-мерзлой каше.
и сколько там того лета?! :) начнутся гололедицы - всегда можно прийти в автошколу и взять еще пару-тройку часов дополнительных, если почувствуешь, что нужно
mypointofview2011-06-21 18:09:00 (ссылка)
Начать сейчас, а осенью позаниматься с инструктором дополнительно
massaraksh2011-06-21 18:40:00 (ссылка)
научиться и сдать сейчас + заранее договориться с инструктором на доучивание в зимних условиях, когда они наступят. по крайней мере к тому времени вы не будете путать педали и бояться других машин.
_malinovka_2011-06-21 18:57:00 (ссылка)
Привет, мы с Вами на одной широте, только по разные стороны границы:)
Я училась весной, начала в марте, когда снега еще было полно, и ездить было скользко, закончила в конце мая, когда по большей части всё растаяло. Сделала так специально: чтоб учиться было трудно, а сдавать легко. А Вы можете попробовать начать осенью, тогда часть обучения придётся на снежное время года. Но и сдавать будет труднее.
mmargosha2011-06-21 19:50:00 (ссылка)
я живу по соседству - в Мурманске, в похожих климатических условиях - с полярной ночью, льдом и сопками. На самом деле не так все страшно - против люда прекрасно спасает посыпка и шипованная резина, против темноты - хорошо освещенные улицы, не думаю, что в Норвегии с этим хуже, чем в России ;)) больше бесят пешеходы в темной одежде, которые из темноты бесстрашно на проезжую часть выпрыгивают, но у вас, я слышала, обязательные светоотражатели на одежде - так?
и по сути - училась водить летом, второй раз села за руль зимой спустя 7 лет, третий - опять же зимой спустя еще 2 года, с тех пор не вылезаю из-за руля уже 3 года ))
я думаю, оптимально начинать все-таки весной-летом, к зиме появится уверенность и мало-мальский опыт,
и не бойтесь зимы! ;))
enneis2011-06-21 21:16:00 (ссылка)
Я бы начала на "летних" :) дорогах, чтобы привыкнуть к машине и правилам, и обязательно практиковалась бы в реальных полевых условиях.
Хотя, может быть, сразу - и лучше. Чтоб не расслабляться, ага.
Я живу в Киеве, и начинала с инструктором в самый гололед, продолжала весной, а начала ездить одна в октябре, когда как раз пошли дожди и наша брусчатка на спусках и подъемах стала скользкой :)
Вы на автомате собираетесь?
kollenki2011-06-21 23:16:00 (ссылка)
я вожу уже три года в москве, и честно говоря разницы между вождением зимой и летом особо не чувствую - разве что на шипах шумно ездить) По-моему, сложности зимнего вождения для среднестатистического водителя - сильно преувеличены.
Лично я наиболее неуверенно чувствую себя не на гололеде, а в сильный ливень. Но в любом случае - вы всегда сможете взять пару уроков экстремального вождения, когда уже освоитесь к зиме с машиной.
lory_zeitgeist2011-06-22 00:31:00 (ссылка)
Мне все говорили, что лучше учиться зимой, тогда потом будет проще.
я училась летом, зимой начала ездить, когда случилась весна - дико радовалась
darina_sun2011-06-22 00:54:00 (ссылка)
мое мнение - лучшу учиться зимой. Потом начинать самостоятельно ездить летом - легко.
yachristine2011-06-22 03:27:00 (ссылка)
я голосую за вариант "все равно когда учиться"! Когда есть время и возможность. Все остальное приходит с опытом в любое время года.
toivonens2011-06-22 17:22:00 (ссылка)
Я начинала учится зимой, а сдавала летом (так получилось, раньше не могла поехать в родной город). По-моему зимой прикольно учиться: инструктор учил меня чувствовать габариты машины врезаясь в сугроб. Парковаться тоже надо было между двумя сугробами и не помять :-) Разница между возждением зимой или летом _для_новичка_ не очень важна. нструктор будет объяснять вам особенности только к концу обучения, а там вы уже будете уметь водить и это будет постижение тонкостей.