vuka_vuka
2010-10-03 16:06:00 (ссылка)
Нервы надо беречь, особенно свои:))
Я бы сдала на автомат и не мучалась больше.

kisa1980
2010-10-03 16:08:00 (ссылка)
маленькая на сколько? неужели сидение нельзя установить поудобнее?)

koshambr_a
2010-10-03 16:13:00 (ссылка)
а) с первого раза вряд ли получится, мы на первом занятии только и делали, что трогались - тормозили.
б) если не проблема сдать на автомате - чего мучиться-то?

fudzy
2010-10-03 16:17:00 (ссылка)
С первого раза мало у кого получается. У меня тоже долго не получалось, а сейчас я вообще об этом не думаю, просто делаю, и все.
А сиденье нельзя поближе подвинуть, чтобы не болело ничего?
Мое личное мнение: водить машину на механике - это полезный навык. Мало ли что... Попробуйте еще пару раз, все получится:)

la_marmotte
2010-10-03 16:20:00 (ссылка)
сдавайте на автомат, зачем усложнять, и так будет из-за чего стрессовать на экзамене.
в умение водить машину нажимать на педали - это дело вообще десятое.

*сама 2 раза в 2х странах сдавала на механике - и ни дня на ней не ездила.
нах это средневековье.

free_2_decide
2010-10-03 16:21:00 (ссылка)
я бы посоветовала откалибровать водительское сидение так, чтобы нога не напрягалась при нажатии на сцепление: пододвинтесь ближе к рулю, опустите кресло немного ниже. вот и все.

с первого раза ожидать, что все получится немного наивно. терпения.

weenzv
2010-10-03 16:23:00 (ссылка)
я тоже с большим трудом училась пользоваться сцеплением. как зеленел мой бедный инструктор каждый раз, когда его машина глохла!.. никак мне не удавалось научиться отпускать педаль с нужной плавностью. но в итоге освоила и уже шестой год рассекаю на машинах исключительно с механической коробкой ) имхо, навык водить механику (и соответствующий документ) в жизни пригодится.

lublue
2010-10-03 16:26:00 (ссылка)
Болеть за рулем ничего не должно, для этого надо настроить под себя сиденье и зеркала. Если вы маленькая, то сиденье надо либо поднять, либо положить на него подушку. На педали надо жать от бедра, а то колени себе уничтожите. Трогаться-тормозить - это искусство, которым иногда овладевают за десяток-другой уроков, пока не выработается рефлекс "переключить сцепление".

Инструктор вас должен был не прибить, а объяснить и показать, как все это делается, и проверить, что вам удобно. Поэтому на вашем месте я бы для начала сменила инструктора.

splushenka
2010-10-03 16:27:00 (ссылка)
во-первых, максимально близко подвинуть сидение и выяснить, можно ли изменить положение руля.
во-вторых, можно подложить маленькую подушечку. конечно, "ощущение машины" будет похуже, но для того, чтобы просто научиться общаться с этой машиной - сойдет.
у меня тоже так было на первых порах, я маленькая, на старых наших пятерках с большим трудом доставала до сцепления. но потом приноровилась, и вроде даже ничего было :)

lesyo
2010-10-03 16:36:00 (ссылка)
1. аналогично все. очень тяжко давалась. рыдала и думала, что НИКОГДА не научусь. щаз езжу на механике - все ок
2. хз)

alka_zeltser
2010-10-03 16:42:00 (ссылка)
в России учат и сдают экзамены на механике, после чего все пересаживаются на то, что удобней. В моём случае это был автомат, и сейчас я, наверно, на механике поехать не смогу. Мало того, что вот этот онанизм с коробкой передач, так ещё голова и о третьей педали болит - ненене, спасибо. На дорогах и так проблем и сложных ситуаций хватает, чтобы о механике думать.

lady_alien
2010-10-03 16:46:00 (ссылка)
Я (в Израиле) сдавала экзамен на механике, после этого пару лет ездила на механике же, теперь езжу на автомате. По-моему уметь водить механику важно хотя бы для того, чтобы лучше понимать машину. Кроме того, когда я пыталась снять машину в аренду в Европе, автоматы были сильно сильно дороже.

mypointofview
2010-10-03 16:48:00 (ссылка)
автомат конечно
в Америке машины все автоматы по дефолту и машину с ручной коробкой еще поискать надо
но если и не автомат - то и сцеплением управлять вы научитесь, с двух раз это не дается :) оно еще зараза разное на разных машинах

еще зависит от автомобиля - в некоторых мне удобно и комфортно , в других - либо до педали достать либо на дорогу смотреть

blizznets
2010-10-03 17:07:00 (ссылка)
на механику сдавать. ибо умение водить механику еще никому не мешало. по сути: как моя ступня болела во время обучения!!! я потом ходить с трудом могла, а на последних занятиях как-то даже и не замечала дискомфорта. а еще инструктор сука попался. я ему6 у меня ноги маленькие и нажимать я буду так, как мне удобно; а он мне - вот попадешь в дтп...
к сцеплению привыкнете. это называется автоматизацией действий: сначала долго об этом думать будете, а потом забудете и выполнять будете только так!
а у нас обучение на автомате стоит сильно дороже :)

anna_vesna
2010-10-03 17:17:00 (ссылка)
учитесь ездить на механике. это полезный навык и, если что, в любую машину сможете сесть и повести.
с первого раза, конечно, не получается. запаситесь терпением и спокойствием))

лично я сейчас очень люблю именно механические коробки, это отдельный кайф для меня)) все машины с ней выбираю.

mikraider
2010-10-03 17:23:00 (ссылка)
два-три урока - я надеюсь, вы не серьезно? да я, даже когда права получила, все еще имела проблемы со сцеплением и потом полгода тоже - например, откатывалась на подъеме. Но это не значит, что я атк и не научилась. И все через это проходят. Ни у кого быстро не получается.
Быстро только кошки родятся, так что вы не лох, поменьше нервов, побольше терпения и уверенности в себе и все у вас будет ок!

nostaljazz
2010-10-03 17:42:00 (ссылка)
Ну, у меня практически не было проблем. В этом очень большая заслуга инструктора, который научил машину чувствовать. Главное не думать, а чувствовать, чуть надрыв пошел - менять передачу.

Прочитала комменты - кресло у вас стоит неправильно. Судя по всему, вы нажимаете на педаль движением исключительно ступни. А двигаться должна вся нога. И длина этого движения очень небольшая.

Учитель у вас очень странный. Первое занятие и в город - это маразм. Первое занятие все должно быть на площадке. Учить чувствовать машину, ездить на сцеплении, менять передачи и т.д..

И, естественно, тренироваться нужно.

Уметь управлять механикой нужно обязательно. На автомате ездить всегда научитесь, на простое переключиться всегда легко. Но на автомате вы не научитесь слушать машину и чувствовать ее. А это важно не только в части коробки передач.

marahany
2010-10-03 17:44:00 (ссылка)
сцепление может сльно зависеть и от КОНКРЕТНОГО экземпляра машины.

да. я метр шестьсят если подпрыгну. сиденье придвигаю на крайнюю точку.

попробуйте на другой машине.

я села за руль в сорок с копейками. сейчас 30 тысяч накатано за год с небольшим и через неделю езды - сцепление нашимается не задумываясь.

из советов и рассказа брата - его на втором занятие в городе инспектор вывел в пробку. на два часа... и навык привился сам собой.


у меня лично - третий выезд самостоятельный тоже пришелся на пробку.. и потом я сама себе удивилась - что уже не задумываюсь


да и ещё - попросите позаниматься с вами когото из друзей.спокойных.тех кому вы доверяете.

nochnaya_koshka
2010-10-03 17:46:00 (ссылка)
2-е занятие?? вы много хотите))) подрегулируйте под себя сиденье и учитесь дальше. Я уже сдала на права и то у меня не всегда все было гладко со сцеплением!
Но вообще, я ярый поклонник механики... считаю, что это глупо иметь права и не уметь ездить на механике...
Решать вам конечно!

rufous_cat
2010-10-03 17:53:00 (ссылка)
*почитав комменты* если вы не хотите _нормально_ научиться водить машину, то и не связывайтесь
чтобы научиться водить автомат, двух занятий точно так же не хватит

kollenki
2010-10-03 18:32:00 (ссылка)
а ты попробуй на автомате :) И поймешь - насколько это легче для тебя и насколько быстрее ты это освоишь. Не все сразу прямо садятся и едут, я умею механику водить. Но лично мне это никакого удовольствия не доставляет. В жизнь себе не куплю механику. Поэтому навыки пользования механической коробкой пригодились лишь пару ра- когджа выталкивали машины каких-нибудь приятелей. Ради чего так мучиться?)

beautystar
2010-10-03 20:32:00 (ссылка)
О том, что вам в итоге делать, решать, конечно, только Вам.
Но могу рассказать о себе: меня учили долго, много, разные люди, и я казалась себе безнадежной тупицей.
Особенно как раз с вопросом тронуться с места, потому что рост 160, размер лапы 36.
А машины делают на людей с ростом 175 и лапой 42.
Значит, из-за руля мне видно плохо, до педалей дотягиваться неудобно, а уж выжимать сцепление тот еще маневр.
И все эти мужики вокруг, которые родились с рулем в руках, которые "сели и поехали" и одна я тупая дура.

А потом нарвалась на ГРАМОТНОГО мужика, который научил трогаться, причем не "ты почувствуй, когда движок схватится" (да нифига я не чувствую!!!), а "видишь тахометр? Вот держишь газ между полтура и двумя тысячами оборотов и плааавно отпускаешь сцепление"..
Ну, в общем, у меня стало получаться.
Ну и в некоторых машинах у меня левая нога вообще на весу болтается, потому что педали слишком высокие.
Привыкаешь, на самом деле.

Итог: хотите научится - меняйте инструктора, ищите хорошую школу, ищите описания в интернете и советы малорослых водителей.
Если же надоело и устали - плюйте и сдавайте на автомате, все равно механика себя изживает. А если потом соберетесь стать автогонщиком, то вам никто не помешает переучиться, и пересдать права

lengo
2010-10-03 20:42:00 (ссылка)
Доучивайтесь на ручнике, в жизни может пригодиться. На автомат после ручной коробки сядете и поедете все равно без проблем.
Я вот не умею, а теперь захотелось, только машины с ручной коробкой нет.

fe1ine
2010-10-03 21:50:00 (ссылка)
разве сиденье не подстраивается?
когда придвигалась ближе, было легче

chertenka_13
2010-10-03 22:15:00 (ссылка)
смотрите, если вы хотите потом все равно купить автомат, то особого смысла учиться на механике с мыслью "вдруг через 10 лет пригодиться", нет, потому что автоматизма движений, который нужен для езды на механики у вас не будет, и мучиться через 10 лет будете почти также. Если же хотя бы пару лет сначала захотите поездить на механике, то можно и научиться. но, например, есть страны, в которых на прокат механику уже сейчас взять невозможно. это я к тому, что неизвестно, что там с ней через те же 10 лет будет. но я бы на вашем месте еще пару раз поездила на механике, чтобы окончательно принять решение.

ktosla
2010-10-03 22:45:00 (ссылка)
Получается сразу не у всех. Зависит от координации.
Как человек, который регулярно кого-то учит ездить - таки проще начинать с автомата. Если хочется освоить механику, то это проще сделать потом, когда машины бояться не будете. Ну зачем сейчас себя насиловать, и так стресс.

bethoven
2010-10-03 22:47:00 (ссылка)
по-моему, в наше время с ручной передачей ездят только заклятые мазохисты

и это вы еще на ровном месте стартовать учились, а стартовать в крутую гору на ручной коробке - это отдельное удовольствие, стоящее вашего заднего и чьего-то переднего бампера

у нас (США) машины с автоматом стоят на $1000 дороже, но я никогда не видела, чтобы это кого-то останавливало при покупке автомата

pitomec
2010-10-03 22:57:00 (ссылка)
Я бы сдавала на ручнике, а машину бы купила - автомат. Впрочем, не знаю, имело ли бы это смысл без практики. Я сто миллионов лет назад на ручнике сдавала, и потом отъездила на нем еще пару лет. Сейчас вожу автомат, но "если что" - могу и машину мужа повести с ручной коробкой.

visea
2010-10-03 23:00:00 (ссылка)
Я когда-то кажется умела водить механику, когда права получала.
Но когда в первый раз села за руль в машину с автоматом поняла, что вот оно счастье:) Недавно пробовала за механику сесть, не получилось)))

harunoko
2010-10-03 23:14:00 (ссылка)
в Германии не знаю.
в России я бы советовала все же сдать механику, а там уж и на автомате ездить. а то никогда не знаешь...

poulon
2010-10-03 23:59:00 (ссылка)
я 168 см

со сцеплением искала общий язык долго, но нашла

сейчас езжу на механике и почти не напрягаюсь. да, на права сдавала в общей сложности год (не самый конечно легкий год в моей жизни, в тч пара смертей близкий людей, но все же) - и не комплексую по этому поводу

моя имха - первая машина должна быть на ручке (механика)

а дальше - у механики и автомата свои плюсы и минусы, это из серии что лучше кэнон или никон, смотря для чего вам авто и пр

calabazza
2010-10-04 00:09:00 (ссылка)
Я бы попробовала для начала попросить кресло подвинуть поближе. Сдавать на автомат не стала бы, т.к. потом фиг машину возьмешь на прокат.

delphinchick
2010-10-04 00:41:00 (ссылка)
если Вы сдадите сразу на автомат, то в случае крайней необходимости на механике поехать не сможете.
лично я училась ездить на механике и рада этому, т.к. на автомате теперь как на велосипеде ездить, никаких сложностей:)

massaraksh
2010-10-04 08:52:00 (ссылка)
по-моему, механику все осваивают именно так. сцепление - это самое сложное.
можно забить и пойти на автомат. но лично я полагаю правильным уметь водить и механику тоже. впрочем, я вообще автомат не люблю...

ok_
2010-10-04 14:59:00 (ссылка)
С первого раза подружиться со сцеплением еще ни у кого не получалось :) Я при старте очень долго глохла, занятий 5. Ниче, вожу уже 10 лет, люблю механику)) Автомат тебе выйдет дороже, он еще и бензина больше жрет, что в Германии существенно. 1.60 - это не такой маленький рост, у меня есть подруга 1.50 или что-то вроде того, нормально рулит. Может, поменять машину? На чем ты ездишь? У нее сначала был матиз, сейчас Chevrolet Lazetti, обе машинки небольшие.

_myaka_
2010-10-04 21:31:00 (ссылка)
я училась ездить на механике, потом водила машину с автоматической коробкой.

на днях подергала ручку, погеморроилась со сцеплением и решила, что мне комфортнее переплатить за свою машину с автоматом, переплатить за аренду машины с автоматом за границей и не соваться за руль тачки бойфренда.))) автомат водить гораздо проще) тем более они щас появились довольно приличные)

hre
2010-10-05 23:55:00 (ссылка)
я ничего вам не скажу за неудобства с педалью и креслом - это во-многом от самой машины зависит и от количества настроек положения кресла и руля.
но по мне, механику нужно осваивать в любом случае, даже если вы намерены всю жизнь ездить только с автоматом. во-первых, без этого вы сильно ограничены - если вы умеете на механике, вы спокойно сядете в любую машину в любой ситуации и поедете. если только на автомате - уже нет.
и во-вторых, механика учит чувствовать машину и понимать, что там как внутри устроено и как все работает, автомат этого не дает. вас заставляют трогаться и останавливаться не для того, чтобы вы запомнили, когда нужно сцепление нажимать, а для того, чтобы вы чувствовали, когда и как нужно это делать. и это приходит со временем и с опытом - надо тыщи километров накатать, чтобы начать чувствовать машину, а вы после двух занятий хотите моменального результата.