gayanka_a
2008-06-02 11:31:00 (ссылка)
посижу, послушаю, что скажут... очень хочу туда пойти, но не знаю, кому довериться...

un_reve
2008-06-02 11:54:00 (ссылка)
Интересно, сколько народа подписалось на комменты? =))
Тоже интересно. Давно советуют, но интересно послушать отзывы от тех, кто учился.

bestia_516
2008-06-02 12:08:00 (ссылка)
А вам зачем?

Сама пока борюсь с жабой. Самые приличные подобные курсы, по мнению старших товарищей - школа Цыганкова, http://www.cvvm.ru/modules/news/
С ней, правда, единственная проблема - записываться на следующую зиму надо было зимой этой.

Из собранной информации к размышлению:
1. Проходить подобную подготовку, естественно, надо на своей машине, а ее бывает жалко.
2. При смене машины надо идти на курс заново.
3. Подобные навыки для эффективного использования должны быть доведены до автоматизма. За несколько часов, входящих в курс, сделать этого, естественно, невозможно. На дорогах общего пользования тоже их особо не поприменяешь. Вывод - ходить на подобные курсы нужно регулярно.

В общем, для лучшего, ткскть, прочувствования своей машины и устранения вредных привычек есть смысл сходить, но ни на какое контраварийное вождение после таких курсов рассчитывать особо не стоит.

Кароче, я пока читаю цыганковский учебник для автоспортсменов и езжу на ледовую площадку.

traitres
2008-06-02 13:31:00 (ссылка)
Вот bestia_516 дело говорит :)

Я имела честь общаться с инструкторами-спортсменами команды "Мицу" (школа DrivingArt, если кому итересно), и они настроены весьма скептически :) Потому что навыки надо тренировать постоянно, читай перманентно создавать себе аварийные ситуации, чтоб все было на автомате :)
Вот пример: впереди препятствие (столб, машина, яма, без разницы). Казалось бы, что проще - объехать. Но! Когда вы в ужасе понимаете, как стремительно и неумолимо капот приближается к столбу, вы начинаете пялиться на этот столб. Понимать, что вот сейчас случиться швах и продолжать пялиться. Так делают если не все, то 97% водителей :) (я тоже). А прием один - смотреть мимо столба, вправо, влево, в общем, в ту сторону, где можно объехать препятствие. Ибо руль мы крутим туда, куда смотрим. ) Просто вроде бы, но раз за разом проверяя себя, ловлю на мысли, что с маниакальным упорством разглядываю препятствие, вместо того чтобы смотреть в сторону :) Поэтому масса аварий: поле, стоит дерево и в дереве торчит машина. а кругом поле...
Это самое малое, чем там учат :) В принципе, считаю, что курсы действительно могут быть полезны :) По крайней мере, я некоторыми советами пользуюсь постоянно :) А что касается самого вождения... тут сложнее :)
И не забывайте, что это стоит, как полет в космос ;)

smezhinka
2008-06-02 14:26:00 (ссылка)
Если не забуду, спрошу у сестры, она проходила.
Она же мне объяснила, что экстремальное и антиаварийное вождение не одно и тоже. Экстремальное вождение - это трюки на двух колесах и пр., а антиаварийное - это как себя вести на дороге, чтобы не попадать в аварии. Большинство аварий происходит не из-за внешних условий, а из-за просчетов водителя: не заметил скользкого места, не расчитал дистанцию, пере/недооценил скорость и пр.

tattem
2008-06-02 19:50:00 (ссылка)
http://www.cvvm.ru/modules/news/
вот тут была
правда, не на полных курсах, а на трехчасовых - для группы организовывали. даже это - оч. хор.!
на курсы сложно для меня - по времени
вообще очень советую - машину очень чувствуешь, особенно зимой

drnekto
2008-06-02 22:36:00 (ссылка)
у меня знакомый проходил курс экстремального вождения (места не назову - он дизайнер, поэтому проходил бартером - он им сайт, они ему уроки, да и давно дело было), но очень доволен, говорит что эти приемы его ни раз выручали. да и полихачить он любит, но, ттт, до сих пор цел. рассказывал всякие истории как экстренно тормозил в каких-то ситуациях, показывал "контролируемый занос" (кататься с ним, конечно, приключение еще то).

falmer
2008-06-08 00:58:00 (ссылка)
прошла антиаварийный курс в тушино. Давно было, поэтому не помню как называется.
Очень полезно! Мне все пригодилось! Тем более в Москве, где аварийные ситуации возникают постоянно.
Училась на своей машине, тогда еще на девятке, поэтому не жалко было. На новенькой тачке жалко аварийное торможение отрабатывать :)
Лучше мне кажется зимой. На льду заносы всякие отрабатывать.